在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴小汽车柴油发动机机副换挡器也应用多根节构一模一样的其中轴，两轴之间180°安排，扭力从输人轴导入后，分离到多根其中输上，后续聚集到主同轴，副换挡器的扭力导入与输出精度时候也是样的。其中轴换挡器每根其中轴基础理论上只交换总量一半的起动转矩，这样应用在这种节构就能够使换挡器增大，齿轮传动的重量增大，心轴长度也可减小，质量水平得出减少。

双在期间轴变化器伺服电机中小小轮齿一定要要直接与2根在期间轴小小轮齿咽合。各档小小轮齿务的将构小小轮齿对赠合，并使载荷系数平均水平管理，双在期间轴变化器的伺服电机小小轮齿在主伺服电机齿上与判定(汽车发思想与变化器)向进行上下滑动程序，选用铰接式进行上下滑动成分。所以，伺服电机轴颈一定要要加上手机输入轴的孔内，并在孔内导套，伺服电机轴颈与导套相互间要求有非常的径向齿隙，伺服电机后面进行渐开线花键加上副水速器带动软件小小轮齿孔内，而副变化器带动软件小小轮齿轴的轴颈支持在球滑动轴承上。

各档小小齿轮传动在刀盘电机电机上上下按照程序，撤除了滚针滚针轴承型号，使刀盘电机电机制动器总成的设备构造更好简短。加速作时，多个中央轴小小齿轮传动对刀盘电机电机小小齿轮传动所施用的径向力，高低一样 ，角度相反的，对此相互之间抵减、使刀盘电机电机只承担连带责任者转距，不承担连带责任者弯矩，持续改善了刀盘电机电机和滚针轴承型号的受压概况，也增进了加速器的用信得过性和持久性。12档加速器按照程序时，也不得不实行对齿，可的操作所诉9档加速器的涉及到的的内容的操作。