柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油发动机的运动粘度伴时间推移温的可以减少而增长。当汽油发动机走低至相应温时，汽油发动机什么和什么含的高聚物氮脱色物也会出现凝结，使汽油发动机失去通用性。这时候温称它作凝周点(冷滤点)。标准单位下的轻形汽油发动机是意义冷滤点被命名。在普通岗位中温下，汽油发动机发电机组后能选10号或-10号轻汽油发动机。譬如，10号轻汽油发动机适当于中国南方地区性，但-35号或冷滤点相对于较低的轻汽油发动机适当于寒潮的气温地区性。

冷天温因素低异常最易曾加重油的运动粘度，减小运通性，形成重油无发喷散，形成做做雾化不佳，甚至是助燃恶变，减小重油机系统确保力与划算特征,热车机使用性与确保力很明显减低。而有在禁止的情形下冷天该选用冷滤点低、懊恼同价位低的轻形重油。一样再说，重油机系统冷滤点应乘以现一周期时令现一周期温因素的7-10℃。

已经液压油的冷滤点越低，产量直接费用越大，引发无需要用于。常见我认为，液压油的冷滤点应要比不适用游戏场景的极高较高常温度低5~7℃。但十分是在应用高较高常温度滑润油时，应选择油的冷滤点、极高较高常温度稠度和粘温性能去满足。由于低冷滤点油，其极高较高常温度稠度和粘温性能很有已经一致合規定。

原因汽车机油的作用油的冷滤点越低，制作费用越大，致使不用说要会耗。一样 来说一，汽车机油的作用油的冷滤点认可要比用途场境的极底温环境低5-7℃。但特别是在是在用途底温环境汽车机油的作用油时，都应该按照其油的冷滤点、极底温环境稠度和粘温性能特点充沛考虑到。这是由于低冷滤点油，其极底温环境稠度和粘温性能特点很有可能有误合要求。